28.04.2011 | 03:51 Uhr | 734 Views
Nachdem bei meinem Seat Leon 2.0TDI (140PS) der Turbo getauscht wurde, verbraucht der Motor immer wieder etwas Wasser.
Die nächste Reparatur stand an und es wurde vermutet, dass es der Abgaskühler sei. Dieser wurde dann getauscht, jedoch war das Wasserproblem immer noch. Wieder in die Werkstatt und siehe da, jetzt soll der ganze Zylinderkopf getauscht werden (über 2000 €).
Das Auto hat gerade mal 60.000km (Bj10/06). Zitat Seat "Doch leider lassen sich Defekte nie völlig ausschließen, trotz höchster Qualitätsanforderungen des Herstellers SEAT S. A."
Kann man hier noch von Qualität sprechen?
Meine Forderung an SEAT Deutschland:
Kulanzregelung Seat
Firmen-Antwort ausstehend seit 15 Jahren, 55 Tagen und 7 Stunden.
Richtet sich diese Beschwerde gegen Ihr Unternehmen?
kommentare und trackbacks 3
Was wäre kulant? Eine kostenfreie Lifetime Garantie? Neuwagenpreise verdoppeln, alle Reparaturen kostenfrei?
Was haben Sie von so einem Hormongokart denn erwartet? In den Unterschichten, in denen SEAT normalerweise gefahren wird, ist lange vor 60.000km die Pfändung gekommen und da tritt der Fall normalerweise gar nicht erst auf, dass jemand nach 60.000km noch Kulanz für seinen (dann) Gebrauchtwagen aus 9. Hand erwartet. Da es so viele Malle-urlaubende Gelegenheitsswinger gibt, die ohne mit der Wimper zu zucken, einen SEAT kaufen würden, sobald das Kindergeld überwiesen ist, macht es SEAT auch herzlich wenig aus, dass Sie so unzufrieden sind, schließlich geht jeden Tag jemand anderes mit lauter Sechsen von der Schule ab.
Ich hatte mit Seat Kontakt (schon bevor ich bei Reclabox den Beitrag geschrieben hatte), jedoch wollen sie keine Kulanzlösung eingehen. Ich werde nun in eine andere Werkstatt gehen (nicht SEAT), um das Problem noch einmal zu analysieren. Es ist trotzdem sehr sehr ärgerlich und von dem VW-Konzern eine enttäuschende Geschichte.